ES

ÜLIJÄIK JA KERGE KERE

ES 300h on varustatud äärmiselt jäiga kerega, mis muudab sõidu eriti meeldivaks ja stabiilseks. Laserkruvikeevitus ja uusim liimtehnoloogia koos kergmaterjalide laialdase kasutamisega on aidanud vähendada sõiduki kaalu ning parandada jõudlust. Lisaks suurendavad auto jäikust mootoriruumi vedrupüstmiku tugi ja uus tagavedrustuse element.

4. PÕLVKONNA LEXUS HYBRID DRIVE

Tänu 4. põlvkonna iselaadivale hübriidtehnoloogiale, mille juurde kuuluvad ülitõhus 2,5-liitrine Atkinsoni tsükliga bensiinimootor ja võimas elektrimootor, on ES 300h võimsus 218 DIN hj / 160 kW. ES 300h töötab umbes poole ajast heiteta elektrirežiimis ning seega on CO₂ heitkogus (115 g/km) tunduvalt väiksem kui bensiini- või diiselmootoriga kõrgema klassi sedaanidel.

ÜLITÕHUS 2,5-LIITRINE BENSIINIMOOTOR

2,5-liitrine bensiinimootor sisaldab kiire põlemise tehnoloogiat, tänu millele on see üks suurema termilise kasuteguriga mootor, mis kunagi toodetud. See mootor suurendab võimsust, kuid mitte heitkogust ega kütusekulu. Sellised muljetavaldavad tulemused on võimalikud näiteks tänu sirgetele sisselaskeavadele, suurema nurgaga klappidele ja laserviimistlusega klapipesadele. Mootori maailmaklassi jõudlusse annavad oma panuse ka muudetava võimsusega õlipump, mitmeavalised kütusepihustid ja sisselaskeklappide VVT-iE.

NCAP VIIS TÄRNI / 10 TURVAPATJA

ES 300h on Euro NCAP-ilt pälvinud nii turvalisima suure pereauto kui ka turvalisima elektri-/hübriidauto tiitli. Euro NCAP-ilt aitas viis tärni saada näiteks selline uuenduslik tehnoloogia nagu Lexus Safety System +, mis hõlmab täiustatud kokkupõrkeennetussüsteemi. ES on oma turvataset veelgi parandanud ning selle standardvarustuses on nüüd kümme turvapatja. Nende hulgas on juhi ja kõrvalistuja turvapadjad ja põlveturvapadjad, eesmised ja tagumised külgturvapadjad ning turvakardinad kõigil külgakendel.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

ES 300h varustuses olev ohutussüsteem Lexus Safety System + sisaldab uuenduslikku kokkupõrkeennetussüsteemi koos öise jalakäijate tuvastamise ja päevase jalgratturite tuvastamise funktsiooniga. Lisaks täiustavad ES 300h ohutussüsteemi ristmikul pööramise abi Intersection Turn Assistance ja ohuolukordade roolimisabi Emergency Steering Assist.

KOKKUPÕRKEENNETUSSÜSTEEM

Päeval vastutulevaid sõidukeid ja jalakäijaid tuvastav kokkupõrkeennetussüsteem suudab tuvastada öösel jalakäijaid ja päeval jalgrattureid. Kaamera tundlikkus ja dünaamiline tööulatus aitavad pimedal ajal õnnetusi ära hoida, näiteks kui vastutuleva sõiduki tulede tõttu on eesolevat jalakäijat raske näha. Lisaks on millimeeterlaineradari tuvastuspiirkonna nurk laiem ja võimaldab tuvastada päevasel ajal jalgrattaid. Kui süsteemi hinnangul on suur kokkupõrkeoht, pidurdab ES 300h automaatselt.

KUPEELE OMANE KATUSEJOON, JULGE ESIVÕRE

Kohe püüavad pilku Lexuse iseloomulik julge esivõre ja kolme LED-lambiga esilaternad, mis annavad sellele üleni stiilsele ja läbimõeldud kõrgema klassi sedaanile provokatiivse ilme. ES-i eripära väljendub kenas katusejoones, mis on inspireeritud sportkupeest, ning sedaani ruumikuses, mida rõhutab auto madal hoiak ja täiustatud aerodünaamika. Efektsed rattad ja Sonic Grey värv täiustavad ideaalselt uue ES 300h nutikat sportlikkust.

F SPORT

Provokatiivsus väljendub täielikult ES 300h F SPORTI atraktiivses välimuses – oma kohal on 19-tollised rattad, eksklusiivne eesmise põrkeraua disain ning võrgumustriline must radiaatorivõre, mille valmistamine võttis keeruka 3D-modelleerimistehnika abil aega mitu kuud. Kuigi tundub väga ahvatlev, pole see auto mõeldud puhkamiseks ja moodsa stiili imetlemiseks. F SPORT on mõeldud tõsiseks sõitmiseks.

KOLME LED-LAMBIGA ESILATERNAD

Esituled koosnevad üliväikestest LED-idest, mis jaotavad valguse erakordselt efektselt. Järjestikuste suunatuledega laternad sobivad iga ilmaga ning aitavad hea nähtavuse säilitada ka udus. Kohanduvate kaugtulede süsteemiga (AHS) varustatud laternad vähendavad öösel udustes oludes pimestamist.

DIGITAALNE KÜLGVAATEMONITOR

Lisavarustusse kuuluv digitaalne külgvaatemonitor asendab traditsioonilised küljepeeglid kompaktsete väliskaameratega, mis on ühendatud salongis paiknevate monitoridega. Lexuse uuenduslik tehnoloogia võimaldab paremat vaadet küljele kõigis sõiduolukordades, eriti öösel ja vihmaga. Pimenurka vähendav või või selle täielikult eemaldav süsteem kohandub automaatselt ning kindlustab pööramisel ja tagurdamisel parema vaate. Selle innovatiivse tehnoloogiaga kaamera kvaliteeti on täiustatud nii, et see võimaldaks loomulikumat vaadet nii päeval kui ka öösel.

ESIKLAASINÄIDIK

Sõiduki andmed projitseeritakse värviliselt otse esiklaasile. 260 mm x 97,5 mm suuruselt esiklaasinäidikult saad vaadata selliseid andmeid nagu navigeerimiskäsklused, heliseadistused ja ohutusfunktsioonid, ilma et peaksid pilku teelt tõstma.

17 KÕLARIGA MARK LEVINSON® PUREPLAY

Uudne Mark Levinson® PurePlay süsteem ümbritseb juhi ja kaassõitjad kõige võimsama, täpsema ja puhtama heliga, mida seni on kuuldud. PurePlay kasutab erakordse kvaliteediga heli pakkumiseks mitut tehnoloogiat: täpne esitus, maailmaklassi kujundusega kõlarid ja paigutus ning konkurentsitu reguleerimis- ja dekompressioonitehnoloogia. Salongis paikneb õlakõrgusel kokku seitse Unity™ kõlarit, mis parandavad akustikat ja loovad helisünergia koos tagaakna all paikneva suure (265 mm) bassikõlariga. 

UUE LEXUS ES-i MAAILMA ESMAESITLUS

Uuel ES-il on parandatud sõiduomadusi, F SPORTI mudelid on varustatud kohanduva vedrustusega. Kõikidel mudelitel on täiustatud ohutussüsteem Lexus Safety System +. 

ERAKORDSELT VÄIKE KÜTUSEKULU

ES 300h hübriid juhib Saksamaa autoliidu ADAC Ecotesti kõrgema keskklassi autode segmendis, olles ainus mudel, mis on saanud neli tärni viiest.

EMOTSIONAALNE INTELLIGENTSUS

ES 300h iselaadiva hübriidi turuletuleku tähistamiseks oleme loonud ainulaadse reklaami, mis reageerib Sinu emotsioonidele.