KONTSEPTSIOONI LF-30 ELECTRIFIED

LEXUS LF-30 ELECTRIFIED TIPPOMADUSED

TAZUNA

Selleks, et näidata suuremat dimensiooni Lexuse fundamentaalsest inimkesksest filosoofiast, disainiti juhisalong Lexuse uue kontseptsiooni „Tazuna“ põhjal. Inspireeritud sellest, kuidas ohja saab kasutada hobuse ja sõitja vahel ühise arusaamise loomiseks, on juhtimispuldi külge kinnitatud lülitid ja esiklaasinäidik suures osas koordineeritud, mis moodustab ruumi, kus juhil on võimalus keskenduda sõidu ajal mitmete funktsioonide juhtimisele, näiteks navigatsiooni- ja audiosüsteem ning sõidurežiimi valik, ilma oma pilku või käsitsi lüliteid muutmata. Viidates tulevikule Tazuna juhisalongis, kasutab LF-30 Electrified järgmise generatsiooni kasutajaliideseid, näiteks liigutuste tuvastamise kontrollerit ja sõiduki täiustatud informatsiooni esitamist AR-i (liitreaalsuse) kaudu. Sisemus pakub mugavust ja heaolu nii juhile kui ka teistele sõitjatele.

Esiistme paigutus meenutab lennuki istmekohta esimeses klassis, olles ühteaegu avar ja sõitjat ümbritsev. Kõik lülitid ja muud seaded on käeulatuse kauguses ning reisijaistme jaoks mõeldud suure kuvariga žestide tuvastamise kontroller lisab veelgi enam mugavust. 

Tagumistel istmetel kasutatakse tehislikku lihastehnoloogiat, et võtta sõitja kuju ja toetada mitmesuguseid režiime nagu lamamine, puhkamine ja häirefunktsioonid. Mark Levinsoni audiosüsteem tekitab kuulamiskeskkonna, kus kõlarjuhtimine loob juhi ja iga reisija jaoks akustilise ruumi muusika kuulamise nautimiseks. Kõlarid on sisse ehitatud peatugedesse, et saavutada optimaalne ja müra summutav helikeskkond.  

Klaaskatus tagaistmete kohal on koos hääljuhtimise ja liigutuste abil juhitava „SkyGate“ kuvariga, mis kasutab AR-i erinevat tüüpi info kuvamiseks, näiteks realistliku tähistaeva loomiseks, sõitjate lemmikvideote vaatamiseks või isegi navigatsiooni kasutamiseks.

Lisaks oma unikaalsele disainile näitab sisutus suunda ka järgmise põlvkonna luksusele, sest kasutatud on jätkusuutlike materjale, et vähendada keskkonnaprobleeme. Yakisugit (põletatud puitu), traditsioonilist Jaapani materjali, kasutatakse põrandamaterjalina ja rooliseadmes, lisaks töödeldakse taaskasutatud metall kiududeks, et kasutada seda kaetud ukseraami tegemiseks. See lähenemine näitab Lexuse innovaatilist hinge. 

Selleks, et saavutada fundamentaalne muutus sõiduki jõudluses, käsitlemises, kontrollimises ja nauditavama sõidu saavutamiseks, kasutab LF-30 kehaasendi kontrollimise tehnoloogia kõrval veel mitmesuguseid teisi tipptasemel tehnoloogiaid. Ratastel elektrimootorid iga sõiduki nelja ratta jaoks ja aku madal positsioon võimaldavad paremat juhtimist ja saavutada kõrgel tasemel sõidujõudlust. Isejuhtivad sõidutehnoloogiad ja droon toetavad sõiduki tehnoloogiaid – vaatame aastasse 2030 ja hindame arendatud väärtusi, mida masinad on võimelised pakkuma.

Lexuse täiustatud kehaasendi kontrolli tehnoloogia reguleerib sõiduvõimsust elektrimootorite suure pöördemomendiga, et seadistada sõiduki asendit vastavalt inimese tundlikkusele. Täiesti iseseisev esi- ja tagarataste kontroll võimaldab vajadusel kasutada esi-, taga-, või nelikvedu, sõltuvalt sõidusituatsioonist. Kompaktsed ja kerged sõiduvõimsuse seadmed suurendavad vabadust ja võimaldavad juhil sõitu nautida, sõltumata teepinnast või sõidu tingimustest.

Paigutades Lexuse täiendatud kehaasendi kontrolli tehnoloogia põhielemendiks „Lexus Electrified“ visioonis, kavatseb Lexus laialdaselt kasutada seda tehnoloogiat kogu oma elektrienergia sõidukite valikus.

Elektriline roolisüsteem välistab mehaanilise ühenduse, võimaldades paindlikumat pöördekontrolli sõltuvalt sõidutingimustest ja täpsemat roolimistunnet, mis vastab juhi kavatsustele. Samuti aitab see kaasa suurema paindlikkuse tekkimisele, sest juhtimisseadet saab pöörata ettepoole ja isejuhtiva režiimi ajal liigutada enda eest ära.

Uuema põlvkonna BEV-ina kasutab LF-30 juhtmevaba laadimistehnoloogiat, et lihtsustada igapäevast laadimist, ja AI-põhist energiahaldust, mis võimaldab elektrienergia optimaalset jaotust nii sõidukile ja kodule ning laadimiskontrolli vastavalt kasutaja päevaplaanile.

AI eristab sõitjate hääli, ja kasutab personaliseeritud informatsiooni salvestatuna juhiklahvi, et olla juhi partneriks. See lihtsustab sisekeskkonna elementide reguleerimist, näiteks õhutemperatuuri, heli ning navigatsioonimarsruutide ja sihtkohtade seadistamist. Samal ajal saab lisada tegevusi peale teekonna lõpetamist. Lisaks mõistab see juhi eelistusi ja aitab kontrollida vedrustust ning jõuülekande sätteid reaalajas vastavalt sõidutingimustele.
LF-30 Electrifired sisaldab ka droonitehnoloogia tugisõidukit „Lexus Airporter“. Isejuhtiva süsteemi abil on Lexus Airporter võimeline täitma selliseid ülesandeid nagu iseseisvalt pagasi koduukselt transportimine sõiduki pagasiruumi.

Uusimal isejuhtiva tehnoloogia „Lexus Teammate“ kontseptsioonil põhinev LF-30 Electrified sisaldab täiendavaid sõidu tugifunktsioone Autojuhi ja Kaitsja näol. Sõitjad saavad isejuhtivuse ajal tunda ennast mugavalt ja rahulikult, samal ajal töötab ka kehaasendit kontrolli ja juhtiv tehnoloogia. Lisaks on olemas iseparkiv funktsioon ja esiukseni sõitev funktsioon, kus LF-30 Electrified isejuhtiv tehnoloogia liigub sõiduteelt ukseni, pakkudes kõrgtasemelist mugavust.

LEXUS LF-30 ELECTRIFIED TIPPOMADUSED